随着城市的发展扩大，城市电网的刷新，电力电缆获得了越来越宽泛的利用。但另一方面，由于电缆处在地下，出现故障很难发显熹故障点地位地点，这对电网的安全不变运行以及供电靠得住性都带来很大的难题。对此，笔者首先分析了电力电缆故障常见原因，在此基础上，进一步总结出电力电缆常用故障检测步骤。

1.电力电缆故障产生的原因
 
(1)绝缘层老化变质：绝缘电缆持久在风吹日晒，在电的的作用下产生了老化，还要受到伴随电作用而来的化学、热和机械作用，从而使介质产生物理化学变动，使介质的绝缘机能降落。
 
(2)过热：电缆绝缘内部气隙游离造成部门过热，使绝缘炭化。另表，电缆过负荷产生过热，装置于电缆密集地域、电缆沟及电缆隧路等透风欠安处的电缆，穿于干燥管中的电缆及电缆与热力管路靠近的部门等，城市因自身过热而使绝缘加快败坏。
 
(3)机械危险：如挖掘等表力造成的危险。
 
(4)护层的侵蚀：因受泥土内酸碱和杂散电流的影响，埋地电缆的铅或铝包将遭到侵蚀而败坏。
 
(5)绝缘受潮：中央接头或终端头在结构上不密封或装置质量不好而造成绝缘受潮。
 
(6)过电压：过电压重要指大气过电压和内过电压，很多户表终端接头的故障是由大气过电压引起的，电缆自身的缺点也会导致在大气过电压的情况下产生故障。
 
(7)资料缺点：电缆造作的问题，电缆附件造作上的缺点和对绝缘资料的守护治理不善等都可能使电缆产生故障。
 
2.电力电缆故障性质类此外急剧判断
 
2.1电力电缆的故障分类
 
       电缆故障若按故障产生的直接原因能够分为两大类：一类为试验击穿故障;另一类为在运行中产生的故障。若按故障性质来分，又可分为开路、低阻、高阻故障等。
 
       开路故障：指电缆的甲端与乙端一相或者三相齐全断开。低阻故障：若电缆相间或相对地绝缘电阻在100kΩ以下的故障称为低阻故障。高阻故障：若电缆相间或相对地故障电阻较大，以至不能选取电桥或低压脉冲法进行粗测的故障，通称为高阻故障。它蕴含泄漏性高阻故障和闪络性高阻故障。
 
       在试验过程中产生击穿的故障，其性质比力单纯，通常为一相接地，很少有三一样时在试验中接地或短路的情况，更不成能产生断线故障。其另一个特点是故障电阻均比力高。运行电缆故障的性质比试验击穿故障的性质复杂，除产生接地或短路故障表，还有断线故障，因而在测寻时，还应作电缆导体陆续性的查抄，以确定是否产生断线故障。
 
2.2急剧判断故障性质类别
 
       电力电缆一旦产生故障，在故障测寻工作起头之前，正确地确定电缆故障的性质拥有极度沉要的意思。
 
       接到电缆故障变乱通知后，首先要仔细询问变电站和电力调度值班人员故障景象，如事吓仔无接地信号，跳闸
；な枪骷痰缙髯魑故撬俣霞痰缙髯魑，断路器如是多油或少油大局的，应询问或观察断路器绝缘油的色彩，电缆敷设方式是直埋、架空还是隧路敷设，有无电缆接头，系统内部有无其他电气变乱产生等。通常情况下，电缆故障以单相接地故障为多(在中性点不接地系统中)，该情况应首先查抄电缆户内头和中央接头。若是是变乱跳闸，交联聚乙烯电缆应首先疑惑是表力粉碎，由于从该种电缆结构上能够看出，每一相芯线上，都包覆着一层金属铜屏蔽，理论上不会造成两相或三相芯线之间直接短路。观察断路器绝缘油的色彩，若是很深，可凭据经验判定，短路故障点距离出线柜较近，反之，应该较远。由于距离越近，放炮爆炸开释传输的能量损耗越幼，这能够通过绝缘油的色彩来判断。当然，产生故障后，首吓爪测试电缆的绝缘数值，而后将测试的数据再结合上述经验进行分析，往往会收到很好的成效。
 
3.电力电缆故障测试仪道理
 
       电力电缆故障测距在道理上可分为两大类：行波法和阻抗法。
 
3.1行波法
 
       行波故障测距是凭据电压和电盛行波在线路上有固定的传布速度电力电缆中波速为150m/s～220m/s)这一特点，提出了行波故障测距步骤。行波法测距利用行波在丈量点到故障点之间往返一次的功夫，经过单一运算即可得到距离。行波信号的获取和鉴别**类是利用电压行波信号的步骤，**类是选取电盛行波信号的测距步骤。目前国内根基上只选取电盛行波进行故障测距，其原因在于，电压行波信号不易获取，当母线上出线较多时电压信号比力弱，而电流信号却很强，电盛行波信号比力容易获取。在工程利用上，与以上两类步骤相对应的步骤有低压脉冲反射法、脉冲电压法和脉冲电流法等
 
3.2阻抗法
 
       较经典的阻抗法是直流电桥法以及近年来钻研得较多的利用电缆故障时工频(相量)电压电流关下反推导出故障定位方程的步骤。电桥法的利益是单一、方便，其弊端是只能用于低阻故障测距，而不能用于高阻故障和闪络性故障，但是，据统计，电力电缆有60%以上的故障是高阻故障，在预防性试验中被击穿的故障有90%以上是高阻故障。电桥法在现场已很少使用。